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XC CROSS CAR

L’expérience de racing par excellence

Le XC Cross Car est un véhicule à propulsion de type « buggy ». Il se compose d’un châssis multi-tubulaire en acier et d’un moteur de moto (600 ou 750 cm3). Cette combinaison en fait le Cross Car idéal pour les débutants. Ses faibles coûts d’achat et de maintenance ainsi que sa facilité d’entretien le rendent particulièrement attrayant pour les jeunes et les amateurs. Dans le XC Cross Car, même les débutants peuvent pleinement exploiter leur potentiel au volant ou simplement profiter du plaisir de conduite à l’état pur. Gravier, asphalte, verglas : le XC Cross Car s’adapte facilement aux différentes surfaces.

 

La Fédération Internationale encourage ce nouveau venu

Grâce au soutien sans relâche de la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, le secteur amateur s’apprête à connaître une croissance massive et à relancer les championnats européens et nationaux. En collaboration avec le Royal Automobile Club de Belgique (RACB), un nouveau championnat XC a été lancé en Belgique en 2019 pour permettre aux jeunes d’atteindre plus facilement le sommet du championnat du monde de rallye cross « WRX » ou du championnat du monde des rallyes « WRC ».

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9. janvier 2024

Quel crossover entre la Hyundai WRC de Dani Sordo et notre FIA XC Cross Car TN11 🤩🚀🚀.

Quel crossover entre la Hyundai WRC de Dani Sordo et notre FIA XC Cross Car TN11 🤩🚀🚀. Nous avons été invités par Dani Sordo lors de sa journée "Carrera de…
9. janvier 2024

Fernando Alonso a reçu un Cross Car XC TN11 comme cadeau de Noël ! 🎁

Quoi de mieux qu'un XC TN11 by LifeLive comme cadeau de Noël ? 🎁 Je pense que Fernando Alonso l'adore déjà, à en juger par le sourire sur son visage…
XC Cross Car TN11 by LifeLive

Freins

Freins de haute qualité aux quatre roues pour améliorer la stabilité et l’efficacité des freins.

Moteur

Nos châssis TN11 sont la plupart du temps équipés d’un moteur Yamaha MT09. Nous avons la possibilité de modifier les supports afin d’accueillir le ER6 pour les juniors par exemple.

Réservoir de carburant

Il y a le choix entre le réservoir de sécurité FIA FT3 et un simple réservoir en aluminium.

Spoiler

Pour un meilleur appui aérodynamique et une stabilité latérale augmentée dans les virages.

Cockpit

Un cockpit plus haut et plus large offre davantage de sécurité et permet aux conducteurs plus grands de profiter également du TN11.

Pédales

Pédales et position du volant réglables librement.

Amortisseurs

Amortisseurs légers réglables à trois voies avec la technologie WRC.

Jantes

Nos jantes sont conçues en interne pour une meilleure géométrie des essieux et un maniement facile.

Échappement

Nos échappements sont conçus spécialement pour la discipline et respectent les normes de bruit en vigueurs.

Direction

Notre système de direction est fait sur mesure par nous même pour garantir une fiabilité maximale.

Siège baquet

Sièges baquets Atech pour vous garantir une position idéale.

Ventilateur

Ventilateur arrière permettant au moteur de ne pas surchauffer.

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