LifeLive et son TN11 font main basse sur le championnat FIA XC Cross Car
Pour sa seconde saison, le TN11 conçu et développé par LifeLive est sacré champion d’Europe XC Cross Car dans les deux catégories (Junior & Senior) et rafle l’or aux FIA…
XC CROSS CAR
L’expérience de racing par excellence
Le XC Cross Car est un véhicule à propulsion de type « buggy ». Il se compose d’un châssis multi-tubulaire en acier et d’un moteur de moto (600 ou 750 cm3). Cette combinaison en fait le Cross Car idéal pour les débutants. Ses faibles coûts d’achat et de maintenance ainsi que sa facilité d’entretien le rendent particulièrement attrayant pour les jeunes et les amateurs. Dans le XC Cross Car, même les débutants peuvent pleinement exploiter leur potentiel au volant ou simplement profiter du plaisir de conduite à l’état pur. Gravier, asphalte, verglas : le XC Cross Car s’adapte facilement aux différentes surfaces.
La Fédération Internationale encourage ce nouveau venu
Grâce au soutien sans relâche de la FIA, la Fédération Internationale de l’Automobile, le secteur amateur s’apprête à connaître une croissance massive et à relancer les championnats européens et nationaux. En collaboration avec le Royal Automobile Club de Belgique (RACB), un nouveau championnat XC a été lancé en Belgique en 2019 pour permettre aux jeunes d’atteindre plus facilement le sommet du championnat du monde de rallye cross « WRX » ou du championnat du monde des rallyes « WRC ».
Freins de haute qualité aux quatre roues pour améliorer la stabilité et l’efficacité des freins.
Nos châssis TN11 sont la plupart du temps équipés d’un moteur Yamaha MT09. Nous avons la possibilité de modifier les supports afin d’accueillir le ER6 pour les juniors par exemple.
Il y a le choix entre le réservoir de sécurité FIA FT3 et un simple réservoir en aluminium.
Pour un meilleur appui aérodynamique et une stabilité latérale augmentée dans les virages. 
Un cockpit plus haut et plus large offre davantage de sécurité et permet aux conducteurs plus grands de profiter également du TN11. 
Pédales et position du volant réglables librement.
Amortisseurs Reiger légers réglables à trois voies avec la technologie WRC.
Nos jantes sont conçues en interne pour une meilleure géométrie des essieux et un maniement facile.
Nos échappements sont conçus spécialement pour la discipline et respectent les normes de bruit en vigueurs. 
Notre système de direction est fait sur mesure par nous même pour garantir une fiabilité maximale. 
Sièges baquets Atech pour vous garantir une position idéale. 
Ventilateur arrière permettant au moteur de ne pas surchauffer. 
